Kompozitní materiál z uhlíkových vláken má vynikající mechanické vlastnosti a je jediným materiálem, jehož pevnost se nesníží ve vysokoteplotním inertním prostředí nad 2000 °C.Jako vysoce výkonný materiál má kompozitní materiál z uhlíkových vláken své vlastní charakteristiky nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, vysokého modulu pružnosti a odolnosti proti únavě.Byl aplikován v mnoha oblastech, jako je špičková lékařská péče, letecký průmysl, průmysl, automobily atd. Ať už jde o dekoraci karoserie, dveří nebo interiéru, lze vidět kompozitní materiály z uhlíkových vláken.
Lehký automobil je základní technologií a důležitým směrem vývoje automobilového průmyslu.Kompozitní materiály z uhlíkových vláken mohou nejen uspokojit požadavky na nízkou hmotnost, ale mají také určité výhody z hlediska bezpečnosti vozidla.V současné době se kompozitní materiály z uhlíkových vláken staly v automobilovém průmyslu populárnějšími a slibnějšími lehkými materiály po slitinách hliníku, slitinách hořčíku, technických plastech a kompozitech ze skleněných vláken.
1. Brzdové destičky
Uhlíkové vlákno se také používá v brzdových destičkách kvůli ochraně životního prostředí a odolnosti proti opotřebení, ale výrobky obsahující kompozitní materiály z uhlíkových vláken jsou velmi drahé, takže v současnosti se tento druh brzdových destiček používá hlavně v autech vyšší třídy.Brzdové kotouče z uhlíkových vláken jsou široce používány v závodních vozech, jako jsou závodní vozy F1.Dokáže snížit rychlost vozu z 300 km/h na 50 km/h do vzdálenosti 50 m.V této době vzroste teplota brzdového kotouče nad 900°C a brzdový kotouč zčervená v důsledku pohlcení velkého množství tepelné energie.Brzdové kotouče z uhlíkových vláken odolávají vysokým teplotám 2500°C a mají vynikající brzdnou stabilitu.
Přestože brzdové kotouče z uhlíkových vláken mají vynikající výkon při zpomalování, není v současnosti praktické používat brzdové kotouče z uhlíkových vláken na sériově vyráběných autech, protože výkonu brzdových kotoučů z uhlíkových vláken lze dosáhnout pouze tehdy, když teplota přesáhne 800 ℃.To znamená, že brzdové zařízení automobilu se může dostat do nejlepšího provozního stavu až po ujetí několika kilometrů, což není vhodné pro většinu vozidel, která jedou jen na krátkou vzdálenost.
2. Karoserie a podvozek
Protože kompozity s polymerní matricí vyztužené uhlíkovými vlákny mají dostatečnou pevnost a tuhost, jsou vhodné pro výrobu lehčích materiálů pro hlavní konstrukční díly, jako jsou karoserie a podvozky automobilů.
Domácí laboratoř také provedla výzkum efektu snížení hmotnosti kompozitních materiálů z uhlíkových vláken.Výsledky ukazují, že hmotnost těla z polymerového materiálu vyztuženého uhlíkovými vlákny je pouze 180 kg, zatímco hmotnost ocelového těla je 371 kg, což představuje snížení hmotnosti asi o 50 %.A když je objem výroby nižší než 20 000 vozidel, jsou náklady na použití RTM k výrobě kompozitní karoserie nižší než náklady na ocelovou karoserii.
3. Náboj
Série nábojů kol „Megalight—Forged—Series“, kterou uvedla na trh společnost WHEELSANDMORE, známý německý odborník na výrobu nábojů kol, využívá dvoudílný design.Vnější kroužek je vyroben z uhlíkových vláken a vnitřní náboj je vyroben z lehké slitiny se šrouby z nerezové oceli.Kola mohou být asi o 45 % lehčí;Vezmeme-li jako příklad 20palcová kola, ráfek řady Megalight-Forged-Series má pouze 6 kg, což je mnohem lehčí než 18 kg vážící běžná kola stejné velikosti, ale kola z uhlíkových vláken Cena vozu je velmi vysoká, a sada 20palcových kol z uhlíkových vláken stojí asi 200 000 RMB, což se v současnosti objevuje jen v pár špičkových autech.
4. Krabice na baterie
Bateriový box využívající kompozitní materiály z uhlíkových vláken může realizovat snížení hmotnosti tlakové nádoby za podmínky splnění tohoto požadavku.S vývojem vozidel šetrných k životnímu prostředí bylo trhem akceptováno použití materiálů z uhlíkových vláken k výrobě bateriových boxů pro vozidla s palivovými články poháněnými vodíkem.Podle informací ze semináře Fuel Cell Seminar Japonské energetické agentury se odhaduje, že v roce 2020 bude v Japonsku používat palivové články 5 milionů vozidel.
Výše je uveden obsah o součástech z uhlíkových vláken v oblasti automobilových aplikací.Pokud o tom nic nevíte, navštivte naše webové stránky a my vám to vysvětlí profesionálové.
Čas odeslání: 19. dubna 2023